2019年，是新中国成立70周年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。全市在娄书记重要批示指示、市委十三届七次全会和部省交通运输工作会议精神的指导下，立足当前、把准形势、着眼长远、看清大势，紧抓重要战略机遇、破解改革发展难题，找准着力点和切入点，确保圆满完成各项目标任务。一季度全市交通运输生产稳中有升，运输主体结构持续优化，交通运输经济运行继续呈现平稳向好发展态势。

　　一、总体运行情况

　　（一）运输生产总量

　　2019年一季度，全市公路水路运输生产继续呈现平稳增长良好态势。据统计测算，2019年一季度全市营业性客车预计完成客运量1173万人次、旅客周转量14.8亿人公里，同比分别下降7.5%和6.1%；营业性货车预计完成货运量3498万吨、货物周转量38.3亿吨公里，同比分别增长6.2%和5.6%；营业性客船预计完成客运量260万人次、旅客周转量767万人公里，同比分别增长3.6%和5.9%；营业性货船预计完成货运量459万吨、货物周转量62.3亿吨公里，同比分别增长3.0%和5.3%。

　　表1：2019年一季度全市公路水路预计完成运输量及同比增幅

　　（二）经营业户

　　今年以来，全市交通运输行业继续稳步推进供给侧改革，公路货运、水路运输经营业户保持稳定，公路客运经营业户基本平稳。截止到3月17日，我市共拥有公路旅客运输经营业户51户，与去年同期持平；户均车辆数99.4辆，同比增长2.3%。拥有公路货运经营业户12105户，同比增长0.5%；户均车辆数6.2辆，同比增长0.8%。拥有水路运输经营业户41户，较去年增加1户；户均净载重吨2.58万吨，同比下降5.7%。拥有机动车维修经营业户3713户，同比下降5.3%；拥有机动车驾培经营业户68户，同比增长3.0%。

　　表2：截止到3月17日全市拥有的交通运输经营业户及同比变化

　　（三）运输车船

　　1、公路客车

　　为积极应对高铁、民航对公路客运带来的影响，我市公路客运结构出现进一步调整，大型、小型客车的比重略有提升，中型客车比重有所下降。截止到3月中旬，我市共拥有公路旅客运输车辆7226辆，客位数23.4万客位，同比分别增长3.5%和2.9%；单车客位数32.4客位/辆，同比下降0.6%。按标记客位来分，大型客车客位数19.0万客位，比重为81.1%，较去年同期提升0.1个百分点；中型客车的客位数2.8万客位，比重为11.9%，较去年同期下降0.2个百分点；小型客车的客位数1.6万客位，比重为6.9%，较去年提升0.1个百分点。

　　从车辆等级来看，高级、中级、普通客车保有量小幅增长，普通客车客位数基本平稳。截止到3月中旬，我市共拥有高级客车1854辆，客位数8.5万客位，同比均增长3.7%；中级客车2620辆，客位数11.2万客位，同比分别增长3.1%和3.2%；普通客车2752辆，客位数3.6万客位，同比分别增长3.8%和0.4%。

　　图1：截止到3月中旬全市公路客车分客位结构变化对比

　　表3：截止到3月中旬全市拥有的分等级客运车辆及同比增幅

　　2．公路货车

　　我市公路货车继续朝大型化方向发展，大型货车小幅增长，中小型货车快速下降。截止到3月中旬，我市共拥有公路货物营运车辆7.5万辆、69.6万吨，同比分别下降4.8%和增长0.5%；单车吨位数达到9.2吨/辆，同比增长5.5%。其中，大型货车4.8万辆、66.1万吨，同比分别增长1.2%和1.6%；中小型货车1.9万辆、吨位数3.4万吨，分别同比下降19.1%和17.4%。

　　表4：截止到3月中旬全市拥有的分车型货运车辆及同比增幅

　　3、水路船舶

　　从水路船舶来看，内河船舶数量减少较多，但单船净载重量保持稳步增长，船舶重型化趋势显著。截止到3月中旬，我市共有水路运输营运船舶1286艘、105.7万吨，同比分别下降2.1%和3.4%；单船净载重量522.1吨/艘，同比下降1.4%。其中，内河船舶1272艘、53.5万吨，同比分别下降2.0%和增长2.3%；沿海船舶14艘、57.1万吨，船舶数量较去年同期减少1艘，净载重量同比下降8.6%。

　　表5：截止到3月中旬全市拥有的分航区水路船舶及同比增幅

　　二、交通运行监测

　　（一）普通公路流量

　　2019年一季度全市辖区内普通公路车流量基本平稳。2019年一季度，全市三个普通公路收费站预计累计通过车辆163.3万辆次，基本去去年持平。分车辆类型来看，客车流量快速增长，货车流量下降明显。2019年一季度，三个普通公路收费站预计通过客车66.8万辆次，同比增长12.6%；其中七座及以下客车62.9万辆次，同比增长15.0%；七座以上客车3.9万辆次，同比下降15.6%；通过货车96.5万辆次，同比下降7.2%。

　　表6：2019年一季度无锡辖区内普通公路预计车流量及同比增幅

　　（二）过闸船舶流量

　　一季度，我市辖区内船闸货物通过量下降较大。2019年一季度，预计江阴船闸累计通过船舶4.0万艘，同比下降6.7%；预计江阴船闸累计通过货物1235万吨，同比下降12.5%，增速大幅下降。分货类来看，矿建、煤炭通过量快速下降，其货物通过量预计分别达到540.9万吨、257.8万吨，同比分别下降26.9%、18.7%；化肥、水泥、钢材、金属矿石、粮食通过量增长迅速，同比分别增长839.6%、509.5%、137.0%、76.9%、64.8%；危险品通过量下降较快，同比下降8.9%。总体来讲，矿建、煤炭、金属矿石、钢材、危险品五大货种依然占全市货物通过量的绝对比重，其合计货物通过量占比高达93.8%。

　　图2：2019年一季度分货类预计完成的货物通过量及同比增幅

　　（三）机场吞吐量

　　2019年一季度，全市机场旅客吞吐量继续平稳增长，出入境货物吞吐量呈现“井喷式”增长。2019年一季度，无锡苏南国际机场预计完成起降架次1.4万次，同比增长5.7%；预计完成旅客吞吐量181万人次，同比增长10.8%。其中，国际及地区航线预计完成旅客吞吐量26.0万人次，同比增长10.5%；预计完成货邮吞吐量2.9万吨，同比增长4.2%。国际及地区航线货邮吞吐量延续去年5月份以来的高速增长态势，2019年一季度预计完成货邮吞吐量8426吨，是去年同期的8.3倍。

　　三、交通运行特点

　　（一）公路班线客运量以省内为主，省外则集中在上海和浙江方向

　　据省联网客运站售票数据显示，2019年一季度，全市联网客运站预计共发送旅客242万人次、同比下降2.8%，完成旅客周转量3.4亿人公里，同比下降7.6%。其中，发往省内地市旅客（含无锡市）214万人次，占旅客发送量的88.2%；旅客去往的省内地市主要集中在苏州、泰州和常州，合计约82.9万人次。发送省外地区旅客28万人次，占旅客发送量的11.8%，旅客去往的地区主要集中在上海市、浙江省和安徽省方向，合计占省外旅客发送量的71.3%。

　　图3：2019年一季度无锡发往省内及省外公路客运量结构对比

　　（二）春运假期共发送旅客408万人次

　　今年春运，无锡公铁空累计发送408.1万人，同比上升5.01%。受高铁、民航、私家车、网约车等分流影响，今年春运传统公路客运班线运量持续下滑，共发送旅客130.25万次，同比下降0.03%，其中无锡汽车站班线客运累计发送旅客81.45万人次，同比下降7.09%。铁路客流平稳增，共发送旅客233.79万人次，同比增长5.96%。航空出行保持强劲增势，共发送旅客44.1万人次，同比增长16.88%。在市内交通方面，公交、地铁为春运提供有力保障，常规公交日均发送旅客76.19万人，同比下降8.47%。地铁日均发送30.29万人，上升5.62%。

　　（三）全市加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”

　　今年我市排定了包括锡太高速在内的锡澄锡宜重大基础设施新开工项目7个、前期研究项目10个，其中新锡澄路北延、西环线北延等多个项目将以“市域一体”同步开建的合力，加快构筑锡澄宜“1小时通勤圈”。

　　今年新开工的7个项目包括宜马快速通道、锡澄城际轨道S1线、宜兴丁蜀通用机场、新锡澄路北延、西环线北延、锡澄运河北排扩大工程和锡宜高速扩建工程。另外今年将同步开展10个项目的前期研究，包括苏南硕放国际机场改扩建（二跑道）、锡宜城际轨道S2线、新锡路北延长山大道、暨南大道西延、世纪大道—文八路—友谊路、飞凤路北延二期(接江阴长新大道）、盐泰锡常宜铁路、新建锡太高速、白屈港河道综合整治工程和江阴通用机场工程。

　　（四）公共出行服务水平进一步提升

　　日前，惠山区西漳工业园微巴专线开通试运营，专线作为小飞龙整治行动配套措施，旨在解决群众公交出行最后一公里，主要服务于园区企业，与地铁1号线对接，方便园区企业员工的上下班出行。此外，无锡地铁“码上行”APP计划在今年6月底实现接入乘坐公交的功能，届时乘客可在地铁、公交、公共自行车、网约车辆之间进行便捷换乘，真正实现公共交通“一码通”。据统计，截至2018年12月，用户总量已近80万人，日均用户数约占地铁出行客流的三分之一。此外，今年“码上行”APP还将新增与南京、苏州、南昌地铁的互联互通。下阶段，无锡地铁还将进一步加大服务市民生活需求的力度，扩大“码上行”APP的使用场景范围和增加综合性服务，计划增加古运河游船线路的查询与购票功能。

　　附表：无锡市交通运输企业一套表联网直报系统2018年年报及2019年1~2月份月报报送情况统计表