8月16日上午8：00，随着G55301次列车从南京南站缓缓驶出，沪宁沿江高铁的第一趟试运行列车正式发车，这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段。

　　 沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中，南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。项目开通运营后，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义；同时也结束了江阴有高铁线路却无高铁站点的历史。

　　 沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

　　 沪宁沿江高铁2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。

　　 自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

　　 截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。

　　 从中国铁路上海局集团有限公司了解到，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

　　 市交通运输局相关负责人表示，沪宁沿江高铁是长江经济带沪汉蓉通道沪宁段的重要组成部分，是实现沿江地区“1小时”城际交通圈的重要线路，建成通车后将进一步补强无锡东西向的高铁走廊。（无锡发布、江阴交通）