6月27日，申张线（张家港-江阴段）航道整治工程顺利通过竣工验收。该工程将申张线北端入江口门段48.131公里航道升级为三级航道（张家港段约18.189公里，江阴段约29.942公里），通行船舶吨位从约100吨级跃升至1000吨级，实现了从“通”到“畅”的历史性跨越。

　　申张线既是长三角高等级航道网规划中的干线航道，也是省干线航道网规划连申线通道的重要组成部分，串联昆山、常熟、张家港、江阴等经济发达地区。此次改造的张家港—江阴段作为北端入江口门段，是全线运量最大的航段。

　　改造之前，该航段有着多重“困扰”，碍航桥梁多，全线仅能保障100吨级左右的船舶通航，制约了大宗物资在长江与内河之间安全顺畅流转，难以适应苏南地区经济蓬勃发展的水运需求。

　　为适应苏南经济快速发展催生的水运需求和船舶大型化趋势，国家、省、市多年来联合推动申张线（张家港—江阴段）航道升级整治，先期按五级航道标准进行整治。2005年，省政府在省干线航道网规划中将申张线航道规划等级提升为三级。2007年起，省交通运输厅按照“分段实施，逐步推进”的原则，对运输需求最为迫切的申张线张家港、江阴段航道按三级航道标准进行整治。

　　江阴段整治工程共涉及桥梁改建和配套建设标志标牌、停泊锚地、绿化景观工程、智慧航道工程。2024年，申张线江阴段船舶通过量约为9.7万艘，共计8767万吨，较2001年增长5倍以上。对沿线企业而言，改造提升带来的经济效益更为显著，不仅提升了运输效率，更是降低了成本。

　　目前，张家港—江阴段全线千吨级船舶可安全畅行，大宗生产生活物资可以通过申张线航道直抵上海，连接海运，提高长江三角洲特别是苏州、无锡与上海的货物交流能力，推动实现更高水平海江河联动，为“水运江苏”建设增添澎湃新动能，支撑促进长三角一体化高质量发展。

　　此次整治工程积极践行绿色发展理念，兼顾水利防洪、生态保护与城乡规划，实现综合效益最大化。在生态模袋护坡试验段，采用“品字型生态土工模袋+种植混合草种草皮”技术，既增强了航道护坡整体性和抗冲击能力，又起到水土保持与美化环境的作用，体现了“人与自然和谐”的理念。

　　科技赋能黄金水道，开启航运安全与效率新时代。申张线江阴段全线布局建设“智慧航道”，安装13套智能监测设备，构建全覆盖感知网络，通过激光雷达与视频融合设备、无人机、视频监控智能算法等，实现船舶高度监测、智能养护巡查、船舶识别与轨迹监测等功能；搭建无锡港航云数据库，开发了智慧港航决策支持系统等应用平台，为航道运行、调度及养护提供强大的数智支撑，构建了“可感知、会分析、能决策”的智慧化体系。

　　未来，申张线航道船舶通过量预计将持续增长，支撑海江河联运的作用将进一步凸显，带动沿河港口码头提档升级，助力“双联双提”工程，推动临港经济、制造业、贸易等产业发展，为区域经济增长注入动力。

　　（来源：市港航中心、无锡日报）