近日，人力资源社会保障部和交通运输部联合对全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者进行表彰。

无锡市交通运输局被授予全国交通运输系统先进集体

局党委书记、局长俞刚参加全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者代表座谈会并作交流发言

　　经济发展，交通先行。放眼无锡，“十四五”期间，公路成网、铁路贯通、轨道在建、巨轮远航、飞机翱翔，天堑变通途，一条条公铁水空“大通道”，一张四通八达、纵横交错的立体交通网标注着无锡交通发展的一次次强劲脉动，铺就了经济社会高质量发展的康庄大道。

　　01非比寻“长”，拉开高质量发展“骨架”

　　重大交通基础设施项目是城市能级提升的重要砝码。近年来，无锡坚持靠高一档主动“谋势”，深入贯彻长三角一体化等国家战略和省市重大任务，全方位打造交通枢纽名城，高质量编制出台《无锡市综合立体交通网规划》《无锡市交通运输现代化先行示范区实施方案》、打造更具特色的“水运无锡”实施方案等规划方案，制定“双联双提”工程、区域骨干路网、低空经济高质量发展等三年行动计划，绘就引领发展“总蓝图”。无锡市先后被定位为全国性综合交通枢纽城市、区域性国际邮政快递枢纽、生产服务型国家物流枢纽、全国绿色出行创建达标城市、全国绿色货运配送示范城市，沪-苏锡通综合枢纽联合入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市。

　　2020—2024年，全市公路水路交通建设完成投资约950亿元，居全省前列。随着一个个重大交通建设项目的布局、建设、完工，城市交通骨架不断舒展，城市发展空间更加广阔，纵横交错的交通脉络串联起锡城人民美好的幸福生活。无锡交通建设受到省政府办公厅督查激励通报，被评为江苏省交通建设有功集体。

　　大道如虹，公路路网全面完善。五年里，苏锡常南部高速、宜长高速、常宜高速以及锡澄、锡宜、苏锡首条快速通道相继通车。截至目前，全市共有高速公路10条、324公里，普通国省道22条、808公里。

　　风驰电掣，轨道布局不断织密。沪宁沿江高铁开通运营，无锡江阴由此迈入“高铁时代”、融入沪宁“一小时交通圈”，首条市域轨道交通线锡澄S1线通车，构筑了锡澄“半小时通勤圈”。同时，盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线开工建设，“轨道上的无锡”加速成型。

　　水运涛涛，港航建设取得新突破。江阴港、内河港总体规划加快修编报批，主干航道全部纳入上位规划体系和项目库。京杭运河无锡段率先建成二级航道，江阴港口集团港口功能优化提升交通强国试点项目顺利竣工。全市14家港口企业先后17次获得“绿色港口”荣誉称号，其中江阴港口集团获评“亚太绿色港口”、四星级“中国绿色港口”。

　　苍穹之上，航空线路不断织密。无锡硕放机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跨入千万级机场行列，累计运行航线81条，开通国际（地区）航线9条，稳定运行国际货运航线4条，无锡机场国际邮件交换站启用，客运吞吐量、货邮吞吐量均创历史新高；《无锡硕放机场总体规划》获中国民航局批复，机场改扩建预计年底完成主体工程，空港经济底座进一步夯实。宜兴丁蜀通用机场正式开航，积极抢占通航产业、低空经济的发展新赛道。

　　02跨越万里，架起开放合作“金桥”

　　锚定“枢纽+通道+网络+服务+产业”全链协同，加快融入世界发展格局的立体“大通道”。持续提升硕放机场、江阴港、无锡西站枢纽能级，全域型航空货运枢纽、国际化铁路物流中心、组合式港口集群格局已现；大力实施多式联运、多港联动，落地上海港ICT无锡中心，铁路货运实现“五线齐发”。

　　山海见证，太湖明珠筑梦丝路。2022年8月13日，无锡作为全省首个开行中欧班列接续班列的试点城市正式开跑，三年来中欧接续班列开行数量持续保持稳定增长。

　　以无锡西站物流园区为例，这些年达成了多项“省内首创”：

　　首创新能源海事前置监装模式，为新能源商品车的集装箱出口减少上海入库的环节；

　　首设“沪锡海铁前置箱基地” ，通过提前预调将港前集装箱提前引入内陆，为外贸企业实现真正的“上门服务”；

　　首建省内首个内外贸一体化，监管海关作业场实现了中欧接续班列属地报关全程通关的高效运转。

　　无锡市成功入选生产服务型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽补链强链支持城市，“双联双提”物流服务模式入选全国交通物流降本提质增效典型案例，全省运输结构调整示范建设市绩效评价A档。

　　自2023年3月起，无锡已成功实现海铁联运“三站同开、三线共运”，是全省唯一一个“三站三线”常态化运行的城市。2024年9月3日，无锡市海铁联运班列累计运输货物突破30万标箱；当日，无锡西站海铁联运班列“天天班”也正式启动，为无锡现代产业集群发展搭建了便捷、高效、富有韧性的国际物流运输大通道。

　　锚定“双联双提”，无锡正以交通优势和物流体系激活区域发展优势、带动产业竞争优势，加速打造现代化物流枢纽的示范之城、典范之城。

　　03行稳向新，绘就便民服务“蓝图”

　　城市公共交通，是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。近年来，无锡聚焦人民群众对美好出行的需求，着力优化高品质、多元化交通服务供给，调整市区公共交通换乘优惠政策，在省内率先实现公交、地铁“一码通行”，推动公交、地铁“两网”深度融合，并新增了学生、老龄年票月票同步享受换乘优惠，属全国先例；积极推进“轨道+公交+慢行”融合发展，公共交通站点500米覆盖率100%，换乘设施衔接率68.3%。

　　同时，围绕轨道交通站点开通景区、社区、商圈等接驳专线，深入推进学校定制公交、医院健康专线等民心实事工程，最具幸福感城市交通幸福度无锡市荣获地级市全国第一，入选“全国公交都市”创建城市，“公共交通服务保障提升工程”获“全市民心工程奖”金奖。

　　2024年是习近平总书记首次作出“四好农村路”重要指示批示的十周年，这一年，惠山区登榜“四好农村路”全国示范县。近年来，全市新改建农村公路680公里、农路桥梁439座，建成“美丽农村路”200多公里，全市农村公路养护里程6505公里、农路桥梁3363座，通达条件、技术等级、路况水平持续保持良好状态。宜兴市获评全国“城乡交通运输一体化示范县”；环太湖农村公路以景相连，串珠成链被评为全国“十大最美农村路”，现如今“太湖108廊道”已经成为长三角区域知名的环湖特色旅游走廊。

　　安全事关民生福祉，事关经济社会发展大局，责任重于泰山。交通运输安全，既要有精细化管理的探照灯，也要有系统性思维的大局观，无锡交通出台全国首个铁路沿线安全环境治理地方标准，在全省首倡“线上线下一体化”执法、首试普货主防应用、首行安全风险辨识与管控、首抓“两客一危”营运车辆监管等，打造了交通运输安全治理无锡“样板”。

　　04赓续奋斗，勇当发展“开路先锋”

　　2025年是“十四五”规划的收官之年，也是全面深化改革的关键之年，无锡交通以实干为笔，一张蓝图绘到底，全力打造“公、铁、水、空”四位一体立体交通网。

　　积极投身“一带一路”，抢抓长江经济带、长三角一体化等重大发展机遇，加大重大项目布局和储备，在建项目全面提速、新开项目尽早落地、储备项目加速研究，支撑经济循环的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通。一个个跳动的数字见证着发展，一条条攀升的曲线印证着实绩。

　　高速公路“四路共建”、312国道无锡段改扩建、341省道宜兴周铁至杨巷段、229省道江阴青阳至惠山西漳段等快速推进，高快一体公路网络加快织密，毗邻地区断头路加快贯通，服务苏锡常都市圈发展。干线航道“六航齐治”加快攻坚，芜申运河无锡段等新一轮二级航道项目前期工作应开尽开，无锡（江阴）港申夏港区5号码头改扩建工程通过交通运输部交通强国专项试点验收，一批高质量水运基础设施项目加速推进，持续推动江阴港枢纽能级提升。

　　聚焦“枢纽经济”，持续拓展交通网络，成功恢复硕放机场直飞柬埔寨西港客运航线、无锡至美国芝加哥国际货运航线，加密、新开和恢复无锡至海拉尔、太原、贵阳、厦门、延安、吐鲁番、石河子等客运航线，目前共运营客运航线55条、货运航线11条。江阴港先后开行至柬埔寨西港、圭亚那、葡萄牙、沙特等外贸航线。1-6月，硕放机场累计完成旅客吞吐量525.8万人次、货邮吞吐量9.1万吨，同比分别增长3.9%、16.5%；江阴港累计完成货物吞吐量1.82亿吨，同比增长2.14%，集装箱吞吐量完成32.06万标箱，同比增长0.13%；无锡直属站完成铁路旅客发送量1417.96万人次，同比增长4.8%。

　　高效推动各种运输方式有效衔接转换，运输结构持续优化。省内首趟采用出口货物铁公多式联运业务模式的整列“中吉乌”铁公多式联运国际班列在无锡西站顺利发车，“无锡西—上海外高桥—瓜亚基尔港”直达南美快速物流通道成功打通，新安港至洋山港、宜兴港至江阴港航线分别加密至每周二班和天天班。1-6月，无锡累计发送中欧接续班列36.5列，同比增长19.68%，货值约4.1亿元；笼车班列8列，发送商品车1589台。完成内河集装箱吞吐量6.4万标箱，同比增长47.6%。完成铁路货物发送量99.6万吨。完成海铁联运集装箱发送量5.27万标箱，同比增长13%。

　　加快公交地铁两网融合，公共出行持续升级。全面推进国家公交都市建设示范工程，制定《无锡市公共交通场站设施建设规范》和《无锡市公交优先设施建设规范》，创新市区9家三甲医院12个院区公共交通服务保障模式，打通百姓就医“最后一百米”。1-6月新辟优化调整公交线路14条，新增学校定制公交线路20条，学校定制线路超过104条；开通定制公交线路15条；新开巴士邻居站4座，巴士邻居站达14座。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。新征程上，无锡市交通运输局将依托枢纽禀赋再筑发展新优势，以交通便利释放经济新动能。在综合布局上体现“融”，聚力打造现代化物流枢纽示范城市；在通道建设上突出“进”，全速构建现代化综合立体交通网络；在运输服务上构建“链”，以多港联动、多式联运为交通物流降本提质增效；在公共出行上追求“优”，强衔接、补盲点、优线网、增便利，全力打造人民满意交通。

　　（来源：局宣教处）