三周年

　　班列飞驰万里遥，中欧贸易架新桥。2022年的8月13日，首趟中欧（亚）接续班列“无锡—连云港—乌兹别克斯坦”正式开行，标志着无锡深度融入“一带一路”国际物流大通道。三年来，这支“钢铁驼队”驰而不息、连创佳绩，成为长三角对外开放的一张新名片。

　　“新丝路”上的“无锡力量”

　　2022年8月13日

       首列“无锡—连云港—乌兹别克斯坦”班列开行，拉开了无锡中欧接续班列规模化发展的序幕。彼时，中欧班列全年仅开行15.8列，发送货物不足1300标箱，却以比海运快一倍的时效、仅空运一半的价格，为无锡外贸企业打开了西向出口的全新可能。

　　苏州天成智联物流有限公司总经理说道：“我们每个月要从这里走3000多吨货。班列运输的高效稳定，让我们能更好地抢占市场先机、响应客户需求，同时打通了家门口的出口新动脉。”

　　中欧班列是“一带一路”倡议下国际合作的成功典范，推动着各国间贸易往来。三年后的今天，无锡中欧接续班列已实现“量”的跨越式增长。

　　数据显示，截至今年7月，无锡已累计开行中欧接续班列超170列，运送货物超1万标箱，货值突破20亿元，较2022年全年数据增长超10倍，带动洗衣机、聚酯切片等“无锡制造”持续深耕中亚市场。仅2025年上半年，就为相关企业降低物流成本近1500万元。

　　目前已实现每月6列的稳定开行节奏，成为无锡对接中亚、俄罗斯市场的“稳定器”。量的积累引发质的飞跃。无锡中欧接续班列从“单点连接”出发，逐步实现“网络辐射”，构建起多向延伸、多式联运的立体通道。

　　三年来，通过与南京、徐州、苏州、连云港等省内城市的接续合作，无锡西站物流园区开通了无锡至俄罗斯、无锡至中亚、无锡至波兰、俄罗斯回程无锡、中亚回程无锡5条中欧接续班列线路，覆盖莫斯科、明斯克、汉堡等10余个境外站点。

　　2024年8月，“中吉乌”铁公联运班列试运行，通过“国内铁路班列+跨境公路运输”模式，进一步缩短运输时间，降低运输成本。2025年4月，省内首趟“中吉乌”铁公联运整列班列从无锡首发，又开辟了苏南对接西亚、南亚的“新丝路”。

　　随着长三角首个“海铁前置箱基地”、省内首个内外贸一体化海关监管场所、无锡西站开放枢纽线上平台的陆续启用，三年间，无锡西站物流园区从单一货运场站，蜕变为集“运输、仓储、贸易、金融”于一体的开放枢纽，形成完整产业生态。

　　作为生产服务型国家物流枢纽，园区正多维构建多式联运体系高效畅达一张网，走差异化、特色化发展之路。未来，随着“跨境电商+拼箱”班列探索、境外还箱点布局等举措的推进，中欧班列将进一步为无锡构建双向开放高地注入强劲动能，助力共建“一带一路”高质量发展。

　　（来源：无锡博报）