一体融合，江河联动，“锡”通天下。

　　在长三角一体化、长江经济带的浪潮中，无锡以建设全国性综合交通枢纽城市为目标，构建现代化综合交通运输体系，在服务国家战略发展大局中担当重任、贡献力量。

　　内联外畅“一张网”

　　支撑长三角世界级城市群建设

　　近年来，无锡锚定“全国性综合交通枢纽”定位，以“内联外畅、立体互联”为导向，加速织密综合交通网络，让长三角区域协同发展脉搏愈发强劲。341省道宜马快速通道通车后化作城市发展新动脉，盐泰锡常宜铁路破土动工拉开立体交通建设新帷幕，江阴靖江长江隧道南接线建设快马加鞭……这些重大交通项目的稳步推进，如同一座座桥梁纽带，推动着长三角地区物流、人流、信息流的高效汇聚与流动，为区域一体化发展筑牢坚实底座。

　　翻开无锡铁路网现状布局图，“五横一纵”铁路网持续织密，不仅缩短了无锡与苏州、常州等城市的通勤时间，也将上海、南京、杭州等核心城市紧密串联，使“长三角打工人”跨省办公、“双城”生活也变得愈发舒适轻松，更成为人才、技术、资本等要素加速流动的“催化剂”。

　　2024年底，备受瞩目的盐泰锡常宜铁路正式开工，经无锡江阴、惠山，抵达宜兴，将构筑起北京至杭州的又一快速通道，助力长三角一体化高质量发展；同时，串联沪宁沿江、沪宁、宁杭等高铁，推动长三角城市群从“单极辐射”向“多极联动”转型。

　　8月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，锡宜S2线梅梁湖西工作井地连墙顺利合龙，标志着无锡市首个超大直径盾构工程关键节点取得重大突破，为后续施工奠定坚实基础。目前，锡宜S2线建设如火如荼，全线9座车站中已有5座进入土建施工阶段。这条轨交线路建成后，将实现多点换乘，不仅串联起锡澄宜交通枢纽，更融入环太湖轨交网络，成为推动“科产城人”深度融合、赋能苏锡常都市圈与长三角一体化发展的全新引擎。

　　在促进区域经济协同发展的进程中，交通基础设施互联互通是关键一环。江阴靖江长江隧道南接线桥梁结构已于今年6月全线贯通，目前正稳步推进路面铺设、房建及附属工程；锡宜高速东半幅（宜兴往无锡方向）6月20日实现半幅双向通行；沪武高速无锡段南半幅计划年内完成主线建设任务。这些重点工程的加速推进，将显著提升无锡与苏州、常州等毗邻城市的路网衔接效率，为苏锡常都市圈一体化发展和区域产业协同按下“快进键”。

　　35.7公里岸线的蝶变

　　水运升级与绿色转型双轨并进

　　长江，这条世界上运量最大、通航最为繁忙的黄金水道，孕育着无限生机与发展潜力。而35.7公里的长江岸线，正是无锡得天独厚的资源宝库，承载着这座城市水运发展的蓬勃朝气与无限可能。

　　无锡（江阴）港港口活力持续释放，多项经济指标在长江沿线港口中名列前茅。货物吞吐量的持续增长，背后是港口能级提升的不懈努力。今年一季度，无锡（江阴）港掀起项目建设热潮，3个重点项目同步推进，联合物流码头便是其中的“重头戏”。该项目计划对上游段闲置岸线进行续建，并与已建成的下游段泊位联动，将其改扩建为4万吨级件杂货泊位。与此同时，利港电厂1号码头也在积极谋划升级，拟将现有的3.5万吨级泊位改造为7万吨级散货泊位；扬子嘉盛液化天然气码头则计划改建为2个3万吨级液化天然气泊位。这些项目的推进，将进一步提升无锡（江阴）港的综合竞争力，为区域经济发展注入强劲动力。

　　锡澄运河，北起江阴新夏港河入江口，南接无锡京杭运河口，是长三角高等级航道网和江苏省干线航道网的重要组成部分，即将迎来升级改造，可航行船舶将由1000吨级提升为2000吨级。这一工程是破解锡澄运河发展瓶颈、释放水运潜能的关键之举。改造完成后，锡澄运河将充分发挥水运成本低、运量大的优势，加速运输结构优化调整，为沿江产业向内陆延伸提供坚实的水运支撑，成为“水运江苏”建设的重要助推器。

　　在绿色发展的时代浪潮下，无锡以坚定步伐书写现代航运的低碳新篇章。今年4月，“易航蓝天01号”河海直达船从无锡新安港鸣笛起航，标志着无锡至洋山港河海直达航线迈入常态化运营新阶段。与“易航蓝天02号”共同组成的120标箱混动集装箱船队，凭借清洁能源动力系统，打造出长三角区域“近零碳”运输示范通道。它们不仅能高效完成120TEU集装箱的装载运输，更通过能源技术创新，大幅降低环境污染，显著优化运营成本，成为绿色航运的生动实践。

　　5月，无锡市港口绿色智慧平台正式上线运行，成为港口生态转型的“智慧大脑”。通过实时数据可视化技术，该平台可精准监测船舶岸电使用情况，全方位展示无锡港口的绿色化进程。目前，全市378家港口企业已实现岸电设施100%覆盖，743套岸电设备在各个泊位稳定运行，畅享清洁“岸上绿电”。

　　秉持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，无锡交通将“生态优先、绿色发展”理念贯穿水运发展全过程。从新能源船舶的广泛应用，到港口岸电设施的全域覆盖；从优化调整运输结构，到模式创新打通多式联运堵点，积极推动航运向绿色低碳转型，为长江经济带高质量发展贡献无锡方案，绘就生态保护与经济发展相得益彰的壮美画卷。

　　太湖明珠闪耀丝路

　　开放枢纽赋能“一带一路”高质量发展

　　从驼铃阵阵的古丝路到航线纵横的新通道，运输畅通打破山海阻隔，让天涯化作咫尺。无锡积极打造高能级开放枢纽，服务支撑共建“一带一路”高质量发展。

　　“空中丝路”持续扩容升级，架起连接全球的便捷桥梁。作为21世纪海上丝绸之路的自然延伸，拉美地区是无锡拓展国际合作的重要方向，2024年“无锡—墨西哥城”拉美全货机航线的开通，为两地经贸往来开辟全新空中通道。目前，无锡已累计运行航线81条，通航全球64个城市，其中9条国际客运航线直飞大阪、首尔、新加坡、西港等热门目的地，4条国际全货机航线每周17个班次稳定往返美国芝加哥、德国莱比锡、韩国首尔及墨西哥，构建起“客运便捷通达、货运高效畅通”的航空网络。

　　与此同时，无锡不断优化航空服务效能，全面落地240小时过境免签政策，创新推出机场客货运输通关便利化措施，持续提升国际航空枢纽竞争力。2025年上半年，无锡机场交出亮眼成绩单：完成旅客吞吐量525.8万人次，同比增长3.9%；完成货邮吞吐量9.1万吨，同比增长16.5%，“空港枢纽”与“机场城市”的澎湃活力加速释放。8月26日，无锡本土航司苏南瑞丽航空昆明⇌西哈努克国际航线正式复航，与此前开通的无锡⇌西哈努克航线形成“双线齐飞”格局，进一步加密无锡与东南亚地区的空中联系，为人员往来与经贸合作提供更坚实的通道支撑。

　　在陆上，无锡中欧接续班列实现“从无到有、从有到优”的跨越式发展，成为连通中亚、欧洲的陆上动脉。今年上半年，无锡稳定运行6条中欧班列精品线路，累计发送36.5列、2992标箱，同比增长约20%，展现出强劲发展韧性。不仅如此，无锡还主动抢抓机遇开拓新通道，率先开通全省首趟“中吉乌”铁公联运整列班列，大幅提升了物流效率，降低了运输成本。

　　随着“一带一路”倡议深入推进与国际合作持续加强，无锡水运行业加速融入全球物流体系，为国内外客户提供更便捷、高效的物流服务。近日，港发投集团下属江阴港发国际物流有限公司在江阴港，圆满完成“明熙九悦”轮重装出海装运任务。此次单船发运货值达1.31亿元，不仅刷新企业历史纪录，更创下单船发运货值新高，为“中国制造”拓展“一带一路”市场再添亮眼成果。按计划，该轮将先后靠泊巴生港、新加坡、印度尼西亚等“一带一路”沿线重要枢纽港口，进一步巩固江阴港面向东南亚市场的海上通道优势。

　　依托长江黄金水道与近洋航线的协同赋能，江阴港正持续完善“江海直达、江海联运、内外贸一体”的综合物流体系，为区域制造业搭建更经济、更便捷的出海通道。近年来，江阴港已先后开通9条“一带一路”国际近远洋航线，每月稳定运行128个集装箱航班及48个件杂货、干散货航班；此前开通的江阴港至柬埔寨西港航线成功首航，更获得柬埔寨首相洪玛奈点赞。

　　立足长江经济带“黄金水道”优势，锚定长三角一体化发展契机，紧扣“一带一路”倡议航向，如今无锡正以更开放姿态构建新通道、组建新网络、推出新产品，推动陆海空协同发力的“交通矩阵”持续完善，为高质量发展注入更强劲动能。

　　（来源：局宣教处）