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蝶变丨江阴交通五年蝶变:从“跨江融合”到“立体腾飞”

发布时间:2026-01-23 14:35    浏览次数:【字号:默认 特大

  江河水韵润锡城,大道纵横通八方。“十四五”时期,无锡交通锚定 “全国性综合交通枢纽城市” 定位,以“硬联通”构筑实体骨架,以“软联通”激活运行效能,用实干与创新铺就了一条连接民生福祉、赋能经济发展的交通动脉。

  为全面展现 “十四五” 期间无锡交通在基础建设、运输服务、绿色智慧、行业治理等领域的丰硕成果,无锡交通特别开设“蝶变”专栏。在这里,将带您见证交通工程的建设之力,细数多式联运的通达之变,感受两网融合的便民之效。

  五年砥砺铺通途,立体交通启新程。“十四五”以来,江阴市交通运输局以“开路先锋”之姿全力构建现代化综合交通运输体系,实现从“没有高铁”到“综合枢纽”、从传统运输到智慧绿色的历史性跨越,为中国式现代化无锡新实践贡献交通力量。

  规划引领

  立体交通网络“从蓝图驶入现实”

  跨江通道突破成长。江阴靖江长江隧道全线桥梁结构贯通,南接线工程进入最后冲刺阶段;沪武高速改扩建加速推进;长山大道(一期)、滨江路(城区段)、锡澄路(塘头桥至顾桐路)等快速化改造项目相继建成通车,长山大道南延、暨南大道优化提升工程开工建设,“一环两联四横六纵”快速路网骨架初显,18条美丽农村路串联城乡,助力乡村振兴“提速增色”。

  轨交时代全面开启。沪宁沿江高铁通车,推动江阴昂首迈入“高铁时代”;S1线构筑锡澄“半小时生活圈”,重塑区域经济地理格局。盐泰锡常宜铁路、江阴站增建动车存车场项目开工建设,新长铁路扩能改造工程预可研获国铁集团批复,新建月城铁路物流基地项目取得突破性进展,铁路枢纽功能不断完善。

  黄金水道能级跃升。申夏港区、石利港区规划局部调整获批,“一港四区”布局优化。推进7个重点码头改扩建,港口吞吐能力新增近9000万吨/年,其中港口集团5号码头、通用码头改扩建工程列入交通强国试点。申张线航道标准提升至三级,中康桥、纺织大桥、北国大桥先后通车,通行船舶吨位跃升至千吨级。深挖港口潜能,完成国资收购联合铁钢项目、恒阳化工收购南荣项目,64个新建泊位与启运港退税政策叠加,让“江阴港”名片闪耀国际航线。

  低空经济振翅起飞。无锡唯一民用无人机试飞运行基地落地,低空智联网和服务平台、智能起降场等服务无锡全市域,“空空联程”、空中游览等应用场景为“天空之城”埋下伏笔。

  服务升级

  人享其行·物畅其流

  出行体验更“智慧”。江阴站图定列车达到85列,到发旅客突破1000万人次;S1线客运总量超2000万人次。高铁、S1线与公交无缝衔接,新增7条毗邻公交线路,163条定制公交满足个性需求,创成江苏省城乡公交一体化达标县,让“说走就走”成为日常。

  物流动脉更“高效”。高铁快运、轨道交通快递开启“速运时代”,生鲜冷链、高端制造等时效性货品运输效率提升。培育网络货运平台1家,新增绿色货运配送试点企业3家。江阴船闸累计安全放行船舶超80万艘次,船舶通过量突破3.3亿总吨。江阴港开通至荷兰、新西兰、圭亚那、葡萄牙、柬埔寨西哈努克港等外贸航线,与全球200多个国家和地区、600多个港口实现通航。启用“江阴-宁波-中亚”多式联运物流平台,深化与宜兴港、无锡新安港集装箱联盟战略合作,成为长三角物流动脉“强节点”。

  交邮融合更“普惠”。“统仓共配”模式降低末端配送成本30%以上;建成县乡村(6个县级处理中心、34个乡镇站、373个村级服务站点)三级节点物流网;完成顾山、璜土、利港3个乡镇综合运输服务站改造,开通客货邮合作线路4条,让乡村振兴“毛细血管”畅通无阻,江阴成功创建省农村物流达标县。

  改革深化

  智慧绿色双轮驱动

  执法改革首创突破。省内率先探索实施“局队合一”运行机制,试点片区化行业管理服务,深化政务服务综窗改革,持续提升标准化、规范化水平,191项审批提速96%,即办件率83.2%。

  安全防线科技筑牢。深入推进交通运输安全生产治本攻坚三年行动,推广应用道路危险货物运输主动安防系统和驾驶员行前安全测评系统,试点重型载货车辆智能监控设备安装,深化“两客一危”道路运输赋码管理,系列专项执法行动持续净化市场环境。

  绿色转型标杆引领。“十四五”期间,江阴市新能源和清洁能源公交车占比从“十三五”末的73.83%提升至91.5%,城镇公交实现纯电动化车辆全覆盖。落实奖补政策扶持无锡(江阴)港高质量发展,江阴港外贸进口铁矿石码头扩能改造入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点;建成江阴港洗舱站;沿江建设岸电164套,实现非危化码头泊位全覆盖;船舶水污染物闭环管理,转运处置率97%以上;绿色港口创建成效显著,数量位居全省前列。

  数智赋能提升质效。积极推进信息技术与交通运输深度融合,建成交通运输指挥中心。新改建17套公路运输车辆动态称重系统,形成“线上线下联动一体化”精准治超模式,普通公路平均超限率压降至0.02%。构建“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式,升级智慧执法管理平台,非现场执法推动行业监管从“人海战术”到“慧眼如炬”。

  笃行实干当好开路先锋

  踔厉奋发谱写发展新篇

  (来源:江阴交通)

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