6月9日，市交通运输局牵头召开全市医院公共交通保障暨公交都市场站设施建设推进会，强调要结合国家“公交都市”建设任务和“十五五”期间公共交通发展规划，大力推进公交场站建设和标准化改造，着力构建系统融合、布局科学、设施规范、立体集约、绿色低碳的公共交通场站体系，推动公交场站品质走在全省前列，打造多样化、品质化、精细化的出行场景，为提高公共交通出行吸引力贡献力量。

　　江南大学附属医院（南院）位于地铁1号线沿线，无锡公交通过建设“巴士邻居”、试点智驾巴士、扩展动态公交服务范围、升级导乘服务等多维度举措，加强与地铁的衔接，丰富公共交通出行方式，优化了市民出行体验和就医便捷度。

　　长广溪地铁站微枢纽依托地铁1号线长广溪地铁站，计划打造一座集地铁、公交、非机动车以及机动车等多种出行方式无缝换乘的三网融合微枢纽标杆及无锡舒适友好型城市客厅，服务覆盖周边社区、医院、办公园区等区域，实现多种出行方式的无缝换乘，全面提升乘客出行体验与枢纽运营效率。

　　市公交集团新城本部停保场于2016年建成并正式投入使用，是集公交车辆停放、运营调度、后勤保障于一体的综合性交通服务场所。作为区域公交运营的重要节点，承担了16条公交线路的车辆停放与调度任务，覆盖区域出行需求，服务市民便捷出行。

　　城市公共交通是保障人民群众日常基本出行的社会公益性事业，关系经济社会发展和基本民生保障，是建设现代化综合交通体系、加快建设交通强国的重要内容。为不断构建安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系，服务群众美好出行，近年来，市交通运输局会同相关部门和属地板块，深入贯彻落实公共交通优先发展战略，全力推动公共交通场站规划建设与管理工作提质增效、惠民利民，已基本形成了层次清晰、结构合理、保障有力的场站保障体系，公共交通对医院、学校、商业综合体、居民社区、主要景区等通达率、覆盖面和便利度显著提升。

　　目前，市区共建成首末站、停保场、枢纽站等各类公交场站89个，公交停靠站5089个，巴士邻居站14座，巴士电站35座，微枢纽11个；江阴市共建成公交首末站、停保场、枢纽站等各类公交场站33个，公交停靠站2191个；宜兴市共建成首末站、停保场、枢纽站等各类公交场站33个，公交停靠站3991个。

　　市区公共交通按照“三减三增双控”的总体原则，在前期对市区33家二级以上公立医院进行公共交通线网覆盖排查梳理的基础上，编制完成“公共交通+三甲医院”优化提升方案，正在加快组织实施，对21家公立医院按照“一院一策”的原则已进行一轮磋商，5家医院公交优化衔接方案基本明确。

　　推进会上，市交通运输局介绍了目前我市公交场站设施建设管理情况和下阶段主要工作内容，市财政局、市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市市政园林局、市城管局、市建管中心、市交警支队，市交通集团、市地铁集团以及各市（县）区交通运输局、经开区建设局进行了交流发言。会前，还实地踏勘了江大附院公共交通保障情况、长广溪地铁站微枢纽规划设计以及新城公交停保场建设运行情况。

　　会议强调，要结合国家公交都市创建，高质量、品质化推进公共交通场站建设，重点在“十五五”期间，对标《无锡市公共交通场站建设指南》，扎实推进“50个场站、100个微枢纽、500个公交站台”建设任务。

       增强精准性。要秉持近民、便民、惠民的理念，聚焦公众出行的痛点、难点和焦点，围绕就医、上学、上下班通勤、旅游购物等，科学谋划新建公交场站设施，按照“一院一策”“一校一策”“一园一策”抓好组织实施。要依托“一件事”工作机制，高效解决项目推进中的堵点难点，确保各项任务有序推进。

　　提升承载力。要把公交场站建设作为市民看公交的窗口，加快布局更新、设施出新、功能创新和形象焕新，加快优化存量底盘、拓展增量空间、吸附流量效益，最大限度吸引人流，全力提升公共交通的吸引力、承载力。

　　打造高标杆。要加大政策支持和要素保障，支持属地板块打造公交场站建设的先导区、实践区、标杆区，不断培育品牌、塑造品牌、擦亮品牌。

　　（来源：局运输处）