近期，根据交通运输部发布的

　　“重型货车长期离线行驶”线索数据

　　市交通运输部门

　　在延伸调查、精准打击违规行为的基础上

　　深化数字执法场景应用

　　启动重型货车动态监控执法监督专项整治

　　让“带病上路”车辆无处遁形

　　以案说法

　　线上“隐身”、线下“现形”？严查到底！

　　近日，市交通运输综合行政执法支队依托数字执法平台发现，一辆苏B*30重型货车通过无锡锡山公路超限检测站，动态称重系统显示其处于13.23吨的载货状态。然而，执法人员调取该车同期卫星定位动态轨迹时，系统却提示“没有轨迹数据”，通过进一步深入调查研判，该车辆竟长期处于“异常离线”状态。

　　这种“线上离线”仍“线下运营”的隐患行为，正是本次专项行动的打击重点之一。依据《道路运输车辆动态监督管理办法》第十一条、第二十六条的规定，重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。

　　深入整治

　　重型载货车辆动态监控执法监督专项整治，旨在进一步压实企业主体责任和属地监管责任，围绕以下四个机制，强力推进：

　　聚焦四类顽疾靶向施治

　　本次行动将重点聚焦总质量12吨及以上重型载货车辆动态监控运行中的四大突出安全风险隐患。

　　严纠“长期离线”：重点排查纠正未按规定上传动态监控信息的长期离线的异常车辆；

　　严查“离线营运”：严厉查处使用卫星定位装置不能保持在线的重型载货车辆从事经营活动的行为；

　　严堵“报停偷运”：全面核查报停车辆违规从事经营活动的行为；

　　严打“管理缺位”：坚决惩处企业未对重点交通违法驾驶员及时提醒或闭环处置的管理失职行为。

　　构建一个场景精准打击

　　本次行动依托无锡市交通执法指挥中心指挥平台，结合超限超载治理信息化称重数据、市域范围内重要卡口信息，通过多源数据碰撞，统筹为一个执法场景，进行综合分析研判，对违法违规行为进行精准画像、证据采集。

　　统筹两级联动闭环管理

　　建立市级指挥中心与各市（县）区执法机构的扁平化高效联动机制。市级精准派单：由市级排查执法线索，向各地移交辖区异常离线车辆并派发执法工单。区县闭环销号：区县执法机构接收线索后，负责跟踪闭环、督促整改，直至验收销号。

　　实施提级提档联合惩处

　　重点企业提级督查：联合公安部门综合研判，将车辆规模大、安全风险高的运输企业纳入全市重点重型货车安全监管范围，加大数字巡查力度，由执法支队提级实施执法处罚。

　　严重违法提档惩处：对高频违法违规、安全隐患突出的车辆，联合公安精准布控，依法查处关闭、破坏直接关系生产安全的监控设备的违法行为；加强与公安信息交互，对12个月内存在3次及以上严重交通违法且异常离线的车辆，依法查处重大安全事故隐患整改不到位的违法行为。

　　风险防范

　　道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。应当依据《中华人民共和国安全生产法》《道路运输车辆动态监督管理办法》等法规，重点落实：

　　落实车载终端安装、使用及维护制度，定期排查设备，确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。

　　卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得安排其从事道路运输经营活动。

　　规模企业（50辆及以上）应当进一步强化管理力度，严防“无动态监控制度、无合规动态监控平台、无足额专职监控人员、无动态监控台账”等问题。

　　依托动态监控纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，严格防范重大安全事故隐患。 

　　安全无侥幸，在线即责任

　　交通运输部门

　　将定期排查异常离线车辆情况

　　让隐患消灭在萌芽状态

　　让我们携手共同守护锡城道路运输安全！

　　（来源：市交通综合执法支队）